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时间:2020-04-07 09:18:44 作者:m88 浏览量:68579

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在近期开幕的广州车展上,长安汽车携多款产品亮相,其中较受关注的则是在车展中正式上市的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS,该车售价区间9.19-11.49万元,长安方面表示,其性价比远高于已有的长安CS55,在颜值、科技配置、品质、性能上都有所提升,PLUS即“+”代表着未来的理念和技术,长安方面相信CS55 PLUS会受到广大消费者的欢迎,就像长安CS75 PLUS那样。

『长安CS55 PLUS』

可以看到,虽然车市下行,但长安对自家产品仍然信心十足,长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在接受媒体采访时表示:“我认为中国短期内市场有困难,这和大环境、大形势有关,但是可以看到,从长远来说中国汽车市场是容量非常巨大的,我仍然坚持3500—4000万的新车容量是存在的,只是时间的问题。”

事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

『长安汽车总裁 朱华荣』

例如在智能方面,要做到智能产品、智能制造、智能管理,而在出行方面,则要将其作为一个“产业”来发展,依托大数据等机会做大做强,支撑企业的转型过渡。例如中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家央企已融合苏宁、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业,于2019年3月组建T3出行服务公司。

而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

在近期开幕的广州车展上,长安汽车携多款产品亮相,其中较受关注的则是在车展中正式上市的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS,该车售价区间9.19-11.49万元,长安方面表示,其性价比远高于已有的长安CS55,在颜值、科技配置、品质、性能上都有所提升,PLUS即“+”代表着未来的理念和技术,长安方面相信CS55 PLUS会受到广大消费者的欢迎,就像长安CS75 PLUS那样。

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而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

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朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量

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例如在智能方面,要做到智能产品、智能制造、智能管理,而在出行方面,则要将其作为一个“产业”来发展,依托大数据等机会做大做强,支撑企业的转型过渡。例如中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家央企已融合苏宁、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业,于2019年3月组建T3出行服务公司。

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在近期开幕的广州车展上,长安汽车携多款产品亮相,其中较受关注的则是在车展中正式上市的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS,该车售价区间9.19-11.49万元,长安方面表示,其性价比远高于已有的长安CS55,在颜值、科技配置、品质、性能上都有所提升,PLUS即“+”代表着未来的理念和技术,长安方面相信CS55 PLUS会受到广大消费者的欢迎,就像长安CS75 PLUS那样。

『长安CS55 PLUS』

可以看到,虽然车市下行,但长安对自家产品仍然信心十足,长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在接受媒体采访时表示:“我认为中国短期内市场有困难,这和大环境、大形势有关,但是可以看到,从长远来说中国汽车市场是容量非常巨大的,我仍然坚持3500—4000万的新车容量是存在的,只是时间的问题。”

事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

『长安汽车总裁 朱华荣』

例如在智能方面,要做到智能产品、智能制造、智能管理,而在出行方面,则要将其作为一个“产业”来发展,依托大数据等机会做大做强,支撑企业的转型过渡。例如中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家央企已融合苏宁、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业,于2019年3月组建T3出行服务公司。

而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

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事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

『长安汽车总裁 朱华荣』

例如在智能方面,要做到智能产品、智能制造、智能管理,而在出行方面,则要将其作为一个“产业”来发展,依托大数据等机会做大做强,支撑企业的转型过渡。例如中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家央企已融合苏宁、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业,于2019年3月组建T3出行服务公司。

而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量。

在近期开幕的广州车展上,长安汽车携多款产品亮相,其中较受关注的则是在车展中正式上市的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS,该车售价区间9.19-11.49万元,长安方面表示,其性价比远高于已有的长安CS55,在颜值、科技配置、品质、性能上都有所提升,PLUS即“+”代表着未来的理念和技术,长安方面相信CS55 PLUS会受到广大消费者的欢迎,就像长安CS75 PLUS那样。

『长安CS55 PLUS』

可以看到,虽然车市下行,但长安对自家产品仍然信心十足,长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在接受媒体采访时表示:“我认为中国短期内市场有困难,这和大环境、大形势有关,但是可以看到,从长远来说中国汽车市场是容量非常巨大的,我仍然坚持3500—4000万的新车容量是存在的,只是时间的问题。”

事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

『长安汽车总裁 朱华荣』

例如在智能方面,要做到智能产品、智能制造、智能管理,而在出行方面,则要将其作为一个“产业”来发展,依托大数据等机会做大做强,支撑企业的转型过渡。例如中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家央企已融合苏宁、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业,于2019年3月组建T3出行服务公司。

而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

1.朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量

朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量

在近期开幕的广州车展上,长安汽车携多款产品亮相,其中较受关注的则是在车展中正式上市的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS,该车售价区间9.19-11.49万元,长安方面表示,其性价比远高于已有的长安CS55,在颜值、科技配置、品质、性能上都有所提升,PLUS即“+”代表着未来的理念和技术,长安方面相信CS55 PLUS会受到广大消费者的欢迎,就像长安CS75 PLUS那样。

『长安CS55 PLUS』

可以看到,虽然车市下行,但长安对自家产品仍然信心十足,长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在接受媒体采访时表示:“我认为中国短期内市场有困难,这和大环境、大形势有关,但是可以看到,从长远来说中国汽车市场是容量非常巨大的,我仍然坚持3500—4000万的新车容量是存在的,只是时间的问题。”

事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

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例如在智能方面,要做到智能产品、智能制造、智能管理,而在出行方面,则要将其作为一个“产业”来发展,依托大数据等机会做大做强,支撑企业的转型过渡。例如中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家央企已融合苏宁、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业,于2019年3月组建T3出行服务公司。

而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

在近期开幕的广州车展上,长安汽车携多款产品亮相,其中较受关注的则是在车展中正式上市的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS,该车售价区间9.19-11.49万元,长安方面表示,其性价比远高于已有的长安CS55,在颜值、科技配置、品质、性能上都有所提升,PLUS即“+”代表着未来的理念和技术,长安方面相信CS55 PLUS会受到广大消费者的欢迎,就像长安CS75 PLUS那样。

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而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

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例如在智能方面,要做到智能产品、智能制造、智能管理,而在出行方面,则要将其作为一个“产业”来发展,依托大数据等机会做大做强,支撑企业的转型过渡。例如中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家央企已融合苏宁、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业,于2019年3月组建T3出行服务公司。

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事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

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事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

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而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

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2.

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朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量

3.朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量。

在近期开幕的广州车展上,长安汽车携多款产品亮相,其中较受关注的则是在车展中正式上市的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS,该车售价区间9.19-11.49万元,长安方面表示,其性价比远高于已有的长安CS55,在颜值、科技配置、品质、性能上都有所提升,PLUS即“+”代表着未来的理念和技术,长安方面相信CS55 PLUS会受到广大消费者的欢迎,就像长安CS75 PLUS那样。

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可以看到,虽然车市下行,但长安对自家产品仍然信心十足,长安汽车股份有限公司总裁朱华荣在接受媒体采访时表示:“我认为中国短期内市场有困难,这和大环境、大形势有关,但是可以看到,从长远来说中国汽车市场是容量非常巨大的,我仍然坚持3500—4000万的新车容量是存在的,只是时间的问题。”

事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

『长安汽车总裁 朱华荣』

例如在智能方面,要做到智能产品、智能制造、智能管理,而在出行方面,则要将其作为一个“产业”来发展,依托大数据等机会做大做强,支撑企业的转型过渡。例如中国一汽、东风汽车、长安汽车这三家央企已融合苏宁、阿里巴巴、腾讯等知名互联网企业,于2019年3月组建T3出行服务公司。

而除了国内市场之外,长安汽车也在同步发展海外市场。此前汽车之家采访长安汽车海外布局时了解到,长安汽车的海外布局现由专门的“长安海外事业发展部”负责,长安汽车自1991年开始海外业务以来,产品已销往41个国家,形成10个重点海外市场,其中中南美、中东北非、东南亚是主要出口区域。2018年,长安汽车累计出口达4.4万辆,拥有全球16个基地,35个整车及发动机工厂。在越南、马来西亚、尼日利亚、埃及等地建立KD(散件组装)工厂。

在近期开幕的广州车展上,长安汽车携多款产品亮相,其中较受关注的则是在车展中正式上市的紧凑型SUV——长安CS55 PLUS,该车售价区间9.19-11.49万元,长安方面表示,其性价比远高于已有的长安CS55,在颜值、科技配置、品质、性能上都有所提升,PLUS即“+”代表着未来的理念和技术,长安方面相信CS55 PLUS会受到广大消费者的欢迎,就像长安CS75 PLUS那样。

『长安CS55 PLUS』

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事实上,此前朱华荣就已在公开演讲中多次提及,未来3-5年车企的关停并转、兼并重组绝对不是新闻,可能每天都有这样的消息出来,他认为大部分品牌会被淘汰。而自车市整体下行后,这一趋势正在逐步凸显。为了在这种竞争中保持自身优势,长安也在去年开启了第三次创业——创新创业计划,即从传统车企向智能出行科技公司转型,拥抱5G技术、通信技术、芯片技术、大数据、云计算等技术,推动企业自身变革。

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朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量朱华荣:中国车市有近4000万的新车容量

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